一年来，一个大约有100余辆车的地下“飙车党”频繁出没在东莞企石、厚街一带。这个地下赛车活动基本上每周聚会一次，车手清一色是二三十岁的青年人，还有学生模样的人，他们大多来自石龙、常平、城区等富裕镇街，也有香港、广深等地的爱好者加入。这些人不但飙车速、玩漂移，还设赌助兴。（《南方日报》10月26日）

此前媒体已有过对京沪穗等地“飙车党”的深度报道，“飙车党”通常并不是全然挑战社会秩序的不法分子，不少参与者都是家境不俗的中产阶级，学历很高、谈吐不俗，他们是在制造自娱自乐的游戏；不是飙车的时候，多数人也不会在公路上把车开得过快——因为没有参照评价的环境。

用“违法”相告诫、用事故来警示、用罚款或其他方式来惩罚，“飙车党”大抵是充耳不闻的。飙车飙的是什么？是气派、是生活方式、是社会承认、是对极速的享受和挑战规则的快感！一味丑化飙车运动、主管部门靠运动式执法来惩处相关人等，根本无法“对症”。

并且，东莞企石的东平大道成为每周一次的“赛场”已有一年，大批没有车牌的改装车招摇过市，执法部门的嗅觉之差、反应之慢着实与飙车党的风驰电掣映衬出了鲜明反差，查处之说听上去更像是种表决心，而飙车族出事后就能轻易拉关系“搞掂”的惯例，更显著的构成了放纵。

正如赛车手韩寒所言，飙车要以安全和可控为前提、以出了事承担所有责任为条件，飙车党们应该去赛道等安全的地方发泄荷尔蒙，而不是到闹市或者郊外大道上去恃强凌弱，这应是官方舆论引导的方向。执法部门要懂得年轻人群的心理，鼓励赛道飙车，扶持本地合法赛车运动；严厉打击任何形式的街道飙车，应放宽赛道专用车改装审查标准而对市政路上的任何改装车、无（套）牌车予以严查。

需注意的是，查处非法飙车、车辆过度改装及其中涉赌行为，罚款从来就不具备真实的威慑意义，而只能通过降低参与者最关切的社会评价入手，可考虑采用强制其参与社会服务工作、曝光批评、违法数据纳入个人信用档案等更有效的政策。

本文引用媒体报道：10月26日《南方日报》：《“飙车党”凌晨上演生死时速》

http://epaper.nfdaily.cn/html/2009-10/26/content_6790437.htm